极速PK拾

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                                                              来源:极速PK拾
                                                              发稿时间:2020-06-05 14:38:48

                                                              “当时他只是在哭泣,希望有人帮助,因为他快死了......我将永远记得弗洛伊德充满恐惧的神情,因为他原本是一个如此有气概的人(such a king)。看到一个成年人如此哭泣,再看到他如此死去,这让我久久不能忘怀。”霍尔说。

                                                              逐渐升级的局势已经让人有着7月之前中国航司无法执飞中美航线的预期了,然而美国方面突如其来的宣布——将在6月16日停飞中国航司航班——依然出乎了所有人的预料。

                                                              在1月底中国爆发新冠疫情之后,美国三大主要航司的员工要求公司停飞中美航线以确保员工们的身体健康。而在当时中美航线的客流量急剧降低,从经济角度考虑继续维持中美航线并不符合航司的利益。而且由于美国航司的机组人员平均年龄较高,属于新冠病毒高危人群,美国三大航司由于员工原因选择停飞也是可以理解的。

                                                              在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。

                                                              疫情期间美国航空壮观的停飞机队(图/美联社)

                                                              美国航司受疫情的打击从股价中可见一斑

                                                              基尔米德问特朗普:根据Axios-Ipsos民调显示,70%的美国白人说他们信任当地警察。只有36%的非洲裔美国人是这样。您如何解决这一问题?如何改变这一情况?

                                                              嘴上说着想复航,然而实际上的做法却是把美国航司给架在中美冲突的火上烤,与复航中国渐行渐远。听起来是不是很矛盾?但透过现象看背后的实质就会发现,其实有着一定的合理性。

                                                              紧接着,特朗普的回答似乎开始偏离问题。

                                                              而从2月初到现在,中美航线只有中国航司在执飞,美国航司想要执飞中国却不批准,一定程度上可以将其渲染为一种中国所制造的“不平等”——凭啥你中国能飞我美国,我美国不能飞中国?刻意制造冲突使得中国越发无法批准美国航司复飞,由此可以营造出一种中国“霸凌”美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾。